13. Авария.
Как уже говорилось, Виктор, на протяжении 5 лет обучения пению, каждую неделю рано утром в пятницу выезжал из Томска в Новосибирск в консерваторию, а возвращался ночью в воскресенье. За эти годы с ним несколько раз случались события, которые проверяли на прочность его характер и не упомянуть хотя бы об одном из них – значит сполна не раскрыть личность певца.
Вот, воспоминания самого участника событий:
«Летом 2001 года, на мощном лексусе 400-й модели, я и мой приятель Алексей мчались в Новосибирск на репетицию. Шел сильный дождь и на дороге разлились целые озера воды. В то время опыт вождения у меня был не очень большой, иначе, во время такого ливня, я бы обязательно снизил скорость до 80 километров в час. Но пока не побываешь в переделке, не узнаешь, насколько важно вначале думать, а потом делать. Итак, заправив полный 90- литровый бак бензином на заправке, находившейся на повороте в районе Проскоково, мы полетели со скоростью 160 в сторону Лебяжье-Асаново. Метров за 500 до свертка с трассы на Лебяжье, машина вдруг стала неуправляемой и, начав вращение по часовой стрелке, направилась точно на забетонированную железнодорожную рельсу со знаком развилки, находившуюся от нас всего в 100 метрах. За несколько мгновений пронеслись события моего прошлого. Я ощутил, что через мгновение наши жизни либо оборвутся, либо мы выживем, если принять правильное решение…
Поскольку справа, куда направлялась машина, торчала рельса, а за ней был овраг метра 4 глубиной, плавно переходящий во вспаханное поле, стандартное мышление мне подсказывало попытаться выровнять машину влево, чтобы пролететь столб и удержаться на трассе. Но, каким- то чудом, Я осознал, что не успею этого сделать по законам физики: машина неуправляема и по инерции начала вращение слева на право. Не раздумывая, я закрутил баранку руля до отказа вправо, еще ускорив вращение машины в сторону столба. В результате, когда за пару секунд после начала аварии машина достигла рельса, она успела развернуться на 90 градусов вправо, и удар пришелся не в «лоб», а в заднюю дверь, иначе двигатель влетел бы в салон. От немыслимой силы удара, рельса загнулась, успев разрубить машину практически напополам. Загнутая рельса сработала как трамплин: остатки исковерканного седана вылетели в овраг, но закрученная задняя часть стала вращаться кверху, а капот, уткнувшись в пустоту оврага, стал двигаться книзу. В результате, до удара о землю, двухтонная машина развернулась в воздухе через капот на 360 градусов и ударилась разрубленной задней частью о землю, затем упала на крышу и по инерции двигалась по пашне еще около 100 метров.
Странно, но страха не было, слишком это большая роскошь, когда на кону жизнь твоя и твоего приятеля. В течение всего «полета», тот же самый внутренний голос, который помог мне принять правильно решение, неустанно подкалывал нас с издевательской иронией. За мгновение до аварии мы с Алексей обсуждали, какие вкусные блинчики с творогом готовят Уйгуры в кафе, расположенном в с. Болотном. Когда нас несло на столб, внутренний голос твердил: «Только бы не в столб». Затем, когда уже машина зависла в воздухе и начала вращаться: «О…!! - это же небо!! - Через мгновение, - о, … а вот и земля». Когда уже неслись по пашне на крыше, упираясь в крышу головами: «Главное, чтобы пенек не попался». И в завершении, перед остановкой, когда стало ясно, что не погибли: «Ну, ни фига себе, поели блинчиков!! Главное теперь, чтобы бак не взорвался!!!»
Когда мы выбирались через разбитые окна, кое-как расстегнув ремни, вокруг машины увидели кольцо из десятков людей, которые, будучи уверены, что в машине никто не выжил, не особо торопились подходить к дымящемуся Лексусу. Возглас удивления и радости вырвался у толпы, когда все увидели выползающих живыми пассажиров. Нас сразу оттащили от машины. Среди зевак оказался взвод солдат ОМОНа, возвращавшегося из Новосибирска с учений. Они нас сразу напоили чистым спиртом, для снятия стресса, и уже через 20 минут мы сидели в Уазике, двигаясь по направлению к Томску. «Вы теперь наши, потому что получили боевое крещение, как в Афгане, - говорили солдаты, - мы вначале подумали, что это снимается голливудский боевик, когда увидели разрываемую на части и вращающуюся в воздухе машину».
При анализе причин аварии выяснилось, что наши дорожники, пробурили в асфальте глубокую полосу шириной с колесо, а длинной - метра три. Дождь залил её, а когда колеса машины попали точно по краю полосы, обе правые покрышки были мгновенно разрезаны. Поэтому машину и понесло вправо. Бак не взорвался по счастливой случайности – плохо закрученная клемма аккумулятора слетела от удара, обесточив машину…
В общем, можно по-разному трактовать, что помогло в этой ситуации. Видимо, правильное решение плюс просто везение. Интересно, что в бардачке машины, позже, я нашел несколько иконок, которые мне заботливо положила моя бывшая супруга Лариса»…
|
назад « 12. Новогодний концерт в "Доме Приемов" на Арбате. |
вернуться к Биография |
далее 14. Бизнес по-русски. » |
